如果汽車衡的秤臺制造質量不良，秤臺就會發生縱向或橫向變形，秤臺中殘留了大量的焊接殘余應力沒有消除，當汽車輪軸行駛在汽車衡秤臺的不同位置時，在重量的傳遞過程中伴隨著應力釋放，重量的傳遞數值就會不準確，造成電子汽車衡的稱量不穩定，四角誤差、段差超出用戶要求的標準要求。
在校秤過程中，會發現四角誤差不易校準，校一遍數據一個樣，觀察傳感器的空秤輸出信號，也會出現數據不穩定的狀態。
由上面的分析可知，理想的電子汽車衡秤臺制造完成后，在校秤階段，倘若差異非常大，就必須進行及時做出消除應力的處理，那么怎樣消除汽車衡秤臺殘余應力，下面我們介紹幾種簡單的方法：
超載靜壓法
根據我國《固定式電子衡器》的新標準，當衡器承受最大秤量125%的載荷時，秤的各組秤部件不應發生永久變形或損壞，施加的時間是30分鐘，載荷均勻分布?？梢詸z查秤臺的材料選擇、焊接質量、秤臺變形等，同時載荷靜壓方法也是消除秤臺應力的好方法。在正常生產中可以根據施加載荷的大小，來確定靜壓的時間，通過施加載荷靜壓前后的傳感器輸出值的相對變化，來設定超載靜壓的時間和選擇載荷值。
振動時效法
采用激振器對秤臺進行振動消除應力，也是一種比較簡易的方法，由于激振器工作時噪音較高，可以在施力點與秤臺的接觸處，設置一些隔音裝置，根據秤臺的尺寸、U型梁的厚度和高度、以及設計秤量來設計激振器的大小、振幅、頻率、激振位置與激振力，同樣，工藝參數的設置需要通過施加激振力前后傳感器初始信號輸出的變化，來判斷工藝參數的選擇是否合適，如果能采用應力測試儀進行定量分析，則工藝參數的設置會更準確。
預加載校秤法
電子汽車衡在用戶使用地點安裝之后，首先針對傳感器的初始信號進行檢查，查看信號輸出是否平衡，如果不平衡，可以要求用戶用戶載重汽車先進行多次過衡，否則調校完成的衡器也是不穩定的，其原理與超載靜壓法一致，使秤臺內部的應力充分釋放出來，可以增加衡器的穩定性和準確性。
綜上述，在汽車衡秤臺制造過程中，由于工藝設計不合理造成秤臺變形并產生殘余應力，它們對汽車衡的四角誤差、段差、零點穩定性等都會產生影響，所以在購買汽車衡時，應當選擇徐州圣能科技這樣具有實力的大型生產廠家，以此確保汽車衡的質量和準確度。
